Am Donnerstag, den 11. Oktober, wurde der erste Entwurf für den Nahverkehrsplan 2030 vorgestellt. Nach langer Vorarbeit konnte die Öffentlichkeit erstmals sehen, wie die externen… Weiterlesen »Der 1. Entwurf des Nahverkehrsplans 2030 — Teil 2: Das Netz
Am Donnerstag, den 11. Oktober, wurde der erste Entwurf für den Nahverkehrsplan 2030 vorgestellt. Nach langer Vorarbeit konnte die Öffentlichkeit erstmals sehen, wie die externen… Weiterlesen »Der 1. Entwurf des Nahverkehrsplans 2030 — Teil 1: Die Hierachisierung
Verschiedene Gruppen und Organisationen im deutschsprachigen Raum haben sich bereits um das Thema herum entwickelt bzw Material hierzu erstellt, sei es unter dem Begriff “Superblock”,… Weiterlesen »Superblock – Standards für die Entwicklung
In Wiesbaden wird noch bis zum 17. Juni 2023 ein überlanger elektrischer Doppelgelenkbus des Typs HESS “lighTram 25 OPP” getestet. Nach Ablehnung der CityBahn sind… Weiterlesen »Pressemitteilung: Megabusse – Megakosten? | ‘Wiesbaden neu bewegen’ begrüßt die Erprobung von Doppelgelenkbussen, aber fordert auch einen ehrlichen Vergleich mit der Straßenbahn
Wiesbaden testet einen überlangen Bus aus Basel. Was ist das Besondere an dem Hess Doppelgelenkbus? Wieviel Menschen passen in den Bus? Was kostet der Bus?
Auf stark vom Busverkehr frequentierten Straßen leiden Fahrbahnbeläge. Die Kosten für die Fahrbahnerneuerung oder das Verlegen von Betonfahrbahnen müssen bei der Kostenbetrachtung von Bussystemen berücksichtigt werden.
Viel Lehrgeld bezahlte die französische Stadt Caen, als sie sich für den Bau eines spurgeführten O-Busses entschied. Dieser wurde nach nur 15 Jahren Betrieb eingestellt. Die Stadt entschied sich für eine echte Straßenbahn, die nach nur eineinhalb Jahren Bauzeit 2019 eingeweiht wurde.
Die Frage, wie viele Menschen in einen Bus passen, ist ein immer wiederkehrendes Streitthema. Die Kapazität eines Verkehrsmittels ist eine der grundlegenden Größen für einen… Weiterlesen »Berechnung von Fahrgastkapazitäten
Die Angaben zur Kapazität von Bussen schwanken. Während sich Sitzplätze leicht zählen lassen, gibt es bei den Stehplatzangaben oft starke Differenzen. Kein Wunder, denn für die Berechnung werden verschiedene Methoden verwendet.
Im Jahr 2022 ist viel passiert im Verein und in Wiesbaden. Hier die Zusammenfassung:
