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Es ist ein verkehrspolitisches „Und täglich grüßt das Murmeltier“: Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) brachte kürzlich ein Comeback der Magnetschwebebahn ins Gespräch – diesmal als angebliche Wunderwaffe für den städtischen Nahverkehr. Für Wiesbaden, wo das Thema Straßenbahn nach dem CityBahn-Bürgerentscheid noch immer schmerzt, klingt das für manche verlockend. Doch wer genauer… Weiterlesen »Alle Jahre wieder: Das Märchen von der fliegenden Bahn – Warum die Magnetbahn-Debatte der Verkehrswende schadet

Wir haben den öffentlichen Raum in Wiesbaden vor der Kommunalwahl erkundet und dabei viele Plakate gefunden die sich mit dem Thema Verkehr/Mobilität beschäftigen. Wir haben einige Fundstücke für euch fotografiert und kurz kommentiert. Verkehrswende Verkehrswende bedeutet nicht für ein Auto-Verbot zu sein, sondern v.a. die Alternativen gleichermaßen zu fördern und so… Weiterlesen »Wahlplakate Safari 2026: Was sagen die Wahlplakate der Parteien zur Mobilität und was nicht?

Der Ausbau von Bus und Bahn ist essentiell für die Erreichung der Klimaziele im Verkehrsbereich. Er bedeutet Freiheit für alle: sozial gerecht, ökologisch sinnvoll und effizient. Doch in der politischen Debatte taucht immer wieder ein vermeintliches Wundermittel auf, das die Notwendigkeit von Investitionen in den ÖPNV infrage stellt: das autonome… Weiterlesen »Das Technik-Versprechen als Bremsschuh: Autonomes Fahren ist kein Ersatz für die Verkehrswende

In der Sitzung des Mobilitätsausschuss vom 16. Mai 2024 wurde der 2. Entwurf des Nahverkehrsplans vorgestellt. Dabei ging es vor allem um den Entwurf des Liniennetzplans. Es wurden aber auch schon Analysen u.a. zur Erschließungsqualität präsentiert. Hier wollen wir euch einen ersten Einblick in den 2. Entwurf geben, damit ihr… Weiterlesen »Der 2. Entwurf des Nahverkehrsplans 2030

ESWE Verkehr fährt seit dem 14. April 2024 einen gekürzten Fahrplan. Wir haben die Kürzungen bereits in zwei Beiträgen analysiert. Außerdem haben wir eine Petition gestartet. Das Ziel ist, dass die Stadtpolitik der ESWE Verkehr mehr Geld zur Verfügung stellt, damit der Normalfahrplan wiederhergestellt werden kann. Nachdem wir dargestellt haben,… Weiterlesen »Mögliche kurzfristige Verbesserungen bei ESWE Verkehr

ESWE Verkehr fährt seit dem 14. April 2024 einen gekürzten Fahrplan. Wir haben die Kürzungen bereits in zwei Beiträgen analysiert. Außerdem haben wir eine Petition gestartet. Das Ziel ist, dass die Stadtpolitik der ESWE Verkehr mehr Geld zur Verfügung stellt, damit der Normalfahrplan wiederhergestellt werden kann. In diesem Artikel geht… Weiterlesen »Der steigende Finanzbedarf der ESWE Verkehr

Wir haben in einem früheren Artikel bereits analysiert, wie viele Fahrten die ESWE Verkehr bis zum nächsten regulären Fahrplanwechsel einsparen wird. Der Artikel ist rechts verlinkt. In diesem Artikel geht es im Speziellen um die zusätzliche frühere Nightliner-Abfahrt gegen 23:00 Uhr. Welche Auswirkungen wird sie auf die ÖPNV-Anbindung der Stadtteile… Weiterlesen »ÖPNV-Anbindung verschlechtert: Die Auswirkungen der Kürzungen für die Stadtteile und Ortsbezirke

Am 02. April 2024 hat die ESWE Verkehr veröffentlicht, wie sich der Nahverkehr in Wiesbaden durch die Sparzwänge verändern wird. Wir wollen euch hier genau darstellen, was sich verändert. Grundideen Die zwei zugrundeliegenden Ideen sind recht simpel: Konsequenzen der Grundideen Was simpel klingt, hat zwei drastische Konsequenzen für die Zeit… Weiterlesen »Über 35.000 Fahrten bis Dezember 2024 gestrichen: Die Fahrplankürzungen vom 14. April 2024 analysiert

Am 1. November 2020 fand die “CityBahn”-Abstimmung statt, die mit einem “Nein” der Bürger das vielversprechende Projekt beerdigte. Anlässlich des dritten Jahrestags, und dem damit einhergehenden Ende der rechtlichen Bindungswirkung des Bürgerentscheids, wollen wir nun, im November 2023 die letzten Jahre Revue passieren lassen, einige Fehler und Kritikpunkte und unsere… Weiterlesen »1. November 2023: Drei Jahre nach dem “Nein” zur CityBahn: Rückblick, Kritik und Ausblick in die Zukunft

Wiesbaden testet einen überlangen Bus aus Basel. Was ist das Besondere an dem Hess Doppelgelenkbus? Wieviel Menschen passen in den Bus? Was kostet der Bus?